公鐵聯(lián)運(yùn)零換乘 延伸服務(wù)惠民生
——市運(yùn)管局優(yōu)化運(yùn)力布局備戰(zhàn)“高鐵時(shí)代”
寶蘭客專開(kāi)通在即，為滿足全市廣大人民群眾日益增長(zhǎng)的多元化出行需求，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路旅客運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接，縮短高鐵（含動(dòng)車）換乘時(shí)間，為群眾搭乘高鐵出行提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。市運(yùn)管局在前期組織相關(guān)人員赴西安、咸陽(yáng)、寶雞等地考察論證接駁運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，結(jié)合目前高鐵南站站前廣場(chǎng)及綜合交通樞紐施工的現(xiàn)狀，經(jīng)廣泛調(diào)研并征求各方意見(jiàn)，采取有力措施，強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)控和布局，以確保天水南站寶蘭客專開(kāi)通后“公（路）鐵（路）接駁”運(yùn)營(yíng)高效、有序。
一、優(yōu)化公交線路，科學(xué)儲(chǔ)備運(yùn)力
一是調(diào)整繞行和延伸進(jìn)入天水南站的普通公交線路。針對(duì)客流及沿線人口密集度，將公交1路、5路、9路、16路、35路、43路、303路、304路等線路延伸至天水南站，方便沿線群眾出行。
二是新開(kāi)通五條至高鐵南站始發(fā)的普通公交線路。分別為天水南站—秦州徐家店（途徑主要路段：羲皇大道、岷山路、新華路、成紀(jì)大道西路、瀛池路、紅山路、皂郊路）；天水南站—秦州藉口鎮(zhèn)（途徑主要路段：羲皇大道、秦州大道）；天水南站—天水商貿(mào)城—伏羲廟（途徑主要路段：羲皇大道、羅家溝大橋、成紀(jì)大道、岷山路、建設(shè)路、民主路、大同路、解放路、雙橋中路）；天水南站—秦州賈家寺（途徑主要路段：羲皇大道、藉河北路、瀛池路、紅山路）；天水南站—麥積鐵西苑（途徑主要路段：羲皇大道、馬跑泉路、麥積2號(hào)橋、天風(fēng)路、區(qū)府路）。
三是新開(kāi)通三條始發(fā)快速公交線路。分別為天水南站—天水汽車總站快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、秦麥高速、岷山路、新華路、成紀(jì)大道西路、新華路、岷山路、秦麥高速、羲皇大道；�？空军c(diǎn)：天水南站、天水汽車總站，中途再不停車）、天水南站—麥積汽車站—火車站—麥積公交站快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、天河南路、麥積1號(hào)橋、隴昌路、成紀(jì)大道東路；�？空军c(diǎn)：天水南站、麥積汽車站、火車站、麥積公交站，中途再不停車）、天水南站—麥積山—凈土寺景區(qū)快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、麥積山大道；停靠站點(diǎn)：天水南站、麥積山景區(qū)、凈土寺景區(qū)，中途再不停車。）
此外 ，在完善對(duì)原有通往麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)、渭南火車站、峽口、麥積山、秦州公交站、鐵西苑和仙人崖的303路、304路、43路、35路、1路、9路、16路公交停靠站點(diǎn)和線路的調(diào)整工作的同時(shí)，將根據(jù)寶蘭高鐵正式開(kāi)通后，合理配置運(yùn)力，視車次、客流等具體情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，從而為廣大乘客提供更加便捷的出行環(huán)境。
二、強(qiáng)化出租管理，實(shí)行多元服務(wù)
對(duì)進(jìn)站運(yùn)營(yíng)車輛范圍、進(jìn)站運(yùn)營(yíng)車輛組織、車容車貌、從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)規(guī)范等方面就行了綜合考察、篩選，按照“公交優(yōu)先、出租接駁、差異服務(wù)、優(yōu)質(zhì)文明”的總體要求，確保通過(guò)通過(guò)多元化的服務(wù)，滿足群眾的各種出行需求。
三、立足旅游資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條
依據(jù)市委市政府“旅游富市”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對(duì)“高鐵”對(duì)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)的沖擊，支持天嘉集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展，成立了旅游社，將分散的游客、車輛、景點(diǎn)、酒店、餐飲業(yè)等資源進(jìn)行整合，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，實(shí)行吃、住、行、游、購(gòu) “一條龍”打包式定制服務(wù)。對(duì)天嘉旅游公司、天水鼎興公司兩家旅游客運(yùn)企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)扶持，積極推行“八統(tǒng)一”規(guī)范化、精細(xì)化管理和服務(wù)，以“高鐵”為平臺(tái)，培育、推薦旅游業(yè)新的活力。
四、強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序
抽調(diào)運(yùn)政執(zhí)法人員，進(jìn)駐高鐵南站實(shí)行駐站管理，具體負(fù)責(zé)高鐵接駁運(yùn)輸及高鐵南站周邊及站內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管工作。
一是鑒于目前過(guò)渡期設(shè)立的臨時(shí)停車場(chǎng)無(wú)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，缺乏相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施，不具備《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分及建設(shè)要求》和落實(shí)客運(yùn)站安全監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)條件，投放班線運(yùn)力后“三關(guān)一監(jiān)督”及“三不進(jìn)站、六不出站”及安全監(jiān)管責(zé)任、實(shí)名售檢票等工作無(wú)法落實(shí)的現(xiàn)狀，按照“宏觀調(diào)控、總量控制、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、分步實(shí)施”的原則，目前在過(guò)渡期暫不投放客運(yùn)班線，待高鐵南站綜合交通樞紐建成通過(guò)省市相關(guān)部門驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)后，再科學(xué)投放。
二是現(xiàn)運(yùn)營(yíng)班線客車按原審批線路運(yùn)營(yíng)，不得在天水南站附近上下客，對(duì)不按審批線路及�？空军c(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛，由駐站運(yùn)政執(zhí)法人員及車籍地運(yùn)管部門依法從嚴(yán)處罰。
三是對(duì)違反以上要求和行業(yè)管理規(guī)定的出租車，在依法責(zé)令改正和實(shí)施處罰的基礎(chǔ)上，限制當(dāng)事出租車進(jìn)站經(jīng)營(yíng):一個(gè)月內(nèi)連續(xù)違反以上運(yùn)營(yíng)要求達(dá)到三次的，列入站內(nèi)出租車運(yùn)營(yíng)“整改名單”，禁止進(jìn)站侯客運(yùn)營(yíng)一個(gè)月；一年內(nèi)違反以上運(yùn)營(yíng)要求達(dá)到十次的，列入站內(nèi)出租車運(yùn)營(yíng)“黑名單”，禁止當(dāng)事出租車進(jìn)站侯客運(yùn)營(yíng)。對(duì)于在禁止進(jìn)站期間進(jìn)站侯客的，依據(jù)《巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》第四十八條之規(guī)定和相關(guān)行業(yè)規(guī)定進(jìn)行處理。
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