甘肅車禍幼兒園：買不起那么多校車 多收費家長交不起
昨日，湖南株洲市泰山路與珠江路交叉口，一輛校車超載6人被暫扣，由于轉(zhuǎn)接的車輛遲遲不到， 3歲的樂樂（化名）哭了，她說，我想媽媽……泊偉攝
■ 核心提示
甘肅幼兒園校車事故并非偶然。
據(jù)記者調(diào)查，在沒有政府補貼的甘肅慶陽市農(nóng)村幼兒園自負(fù)盈虧，生存艱難。在校車超載，每年校車仍需幼兒園補貼。
事發(fā)幼兒園老師稱，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村生活水平普遍不高情況下，幼兒園校車低收費，超載運行也是“家長為了省錢”。
甘肅正寧縣幼兒園校車事故并非偶然。
“我們很痛心，也很震驚。但無能為力”，11月16日，35歲的何亞郡說，正寧縣“小博士”幼兒園的悲劇也是她和眾多鄉(xiāng)村幼兒園創(chuàng)辦者共同的悲劇。
何亞郡在甘肅慶陽市西峰區(qū)溫泉鄉(xiāng)開了一所幼兒園，與出事幼兒園一樣，都在慶陽市轄區(qū)內(nèi)。
何亞郡害怕這樣的悲劇哪天會降臨在她頭上。
慶陽一幼兒園校車每年虧幾萬
10年前，何亞郡幼師畢業(yè)找不到工作。中學(xué)退休的父親幫她在慶陽市西峰區(qū)溫泉鄉(xiāng)創(chuàng)辦了一所幼兒園。
那時，整個溫泉鄉(xiāng)沒有一所幼兒園，她的幼兒園取名“溫泉幼兒園”。
全家東拼西湊20多萬，請教師，租場地，才把幼兒園建起來。
11月16日，何亞郡介紹，隨著送孩子上幼兒園家長越來越多，鄉(xiāng)里一下子增加到5所幼兒園。
競爭開始激烈起來。
他們幼兒園三分之一都是留守兒童。在家里照看的爺爺奶奶沒有能力接送，幼兒園配備校車成為競爭優(yōu)勢。
2008年，何亞郡湊了20多萬買了3輛“面包車”，拆掉座位，焊接條凳，改裝成校車。
三輛“校車”分別是14座的金杯車、9座的“東南”面包車和7座的五菱車。
何亞郡說，幼兒園共有180個孩子，家最遠的有15公里。
每名學(xué)生一學(xué)期學(xué)雜費和保育費500元，伙食費300元，車費300元。加起來共計1100元。
他們以每人月薪1500元從鄉(xiāng)里聘請了3位會開車的農(nóng)民做校車司機。
這些校車每跑一趟要1個小時。為了在3個小時內(nèi)把所有孩子接到幼兒園或下午送回家，三輛校車每天早上6點多開始在黃土高原的千溝萬壑中奔跑，來回接孩子。
下午4點又開始一車車把孩子們送到家。
三輛校車每天都要超載。14座的金杯最多要載27個孩子。9座的“東南”車最多載到20個孩子。而7座的五菱面包車最多也載到15人。
何亞郡介紹，加上司機工資和油費，這三輛校車每年要耗費成本5萬多元。目前孩子每天接送費是3元。這樣幼兒園每年要拿出1萬-2萬元倒貼在校車上。
何父介紹，鄉(xiāng)里道路很差，車輛損耗厲害，如果按校車5年報廢周期計算，還要加上每年3萬-4萬元的車輛損耗。
11月16日，何亞郡的父親說，如果要保證不超載，并且在2小時內(nèi)把這些孩子都接到園里，幼兒園起碼還要增加2到3輛校車。隨之而來的是成本成倍增加。
出事幼兒園：“是家長為省錢”
“園長已經(jīng)被控制了。我正在照顧受傷的孩子”，昨日，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園一位教師在電話中向記者介紹情況，語氣沉重。
這位不愿具名的女教師介紹，小博士幼兒園目前有740名學(xué)生。每個孩子每學(xué)期學(xué)雜費和保育費、書本費一共260元，今年剛漲到300元。生活費每學(xué)期200元，車輛接送費50元每學(xué)期。
她說，小博士幼兒園是當(dāng)?shù)剜l(xiāng)里唯一一所幼兒園。當(dāng)?shù)睾茇毨В胀彝ツ耆司挥幸磺Ф嘣杖�。之所以一個車擠那么多孩子，一方面是民辦幼兒園窮，買不起那么多校車。另外一個方面“也是家長為了省點錢”。
“如果多收點車費，家長也交不起，我們想漲價，家長意見很大，好像不讓他們孩子上學(xué)一樣”，上述女教師介紹。
這位老師透露，幼兒園的創(chuàng)辦者叫李軍剛，過去在湖南等地做生意。2003年開辦這所幼兒園。
據(jù)她介紹，“小博士”幼兒園有4輛比較破舊的校車，2008年開始，幼兒園逐年更換了目前這4輛校車，最先更換了一輛長安之星，花了4萬。前年又陸續(xù)更換了3輛金杯面包車，7萬多元一輛。共花了26萬。
因為幼兒園的孩子多在鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊農(nóng)村，平均10-20里路程。740個孩子中，80%都需要接送上學(xué)。所以每天一大早這4輛車就要來回跑著接送。
為了趕時間，就出現(xiàn)事發(fā)時的超載和超速。
國家校車標(biāo)準(zhǔn)遭遇“執(zhí)行難”
校車悲劇也引發(fā)了各方關(guān)注。
2010年7月1日，國家出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，其中明確規(guī)定校車運載學(xué)生人數(shù)不得超過核載人數(shù)。
同時，該規(guī)定還對校車坐椅、內(nèi)飾材料、出口、車窗、校車標(biāo)志的組成、式樣、車身外觀涂裝、標(biāo)牌及停靠站點標(biāo)志等做出了明確規(guī)定。
但據(jù)目前各方的消息顯示，這部國家標(biāo)準(zhǔn)遭遇“執(zhí)行難”。
何亞郡尚不知道國家有這些校車安全標(biāo)準(zhǔn)，她面臨的困難更具體。
“這些年，政府沒有給我們補貼一分錢。勉強維持開下去已經(jīng)很不容易了�！焙蝸喛さ母赣H說。
何亞郡介紹，這所幼兒園一年純利潤4萬-5萬元�，F(xiàn)在買校車，添置硬件，家里已經(jīng)欠債30多萬。
她介紹，他們條件雖然差，但還是縣教育局掛牌的溫泉鄉(xiāng)“中心幼兒園”，而其他4家民辦幼兒園，境況甚至更差。
不僅是校車，園里其他“硬件”設(shè)施，包括孩子的舞蹈室、琴房、餐廳都沒有辦法按標(biāo)準(zhǔn)配備，只能用租來的平房“湊合著用”。
“孩子的休息室不夠，3歲的孩子只能2人擠一張小床。”何亞郡說。
在何亞郡看來，幼兒教育要規(guī)范發(fā)展，政府的責(zé)任不能缺位。
“現(xiàn)在悲劇發(fā)生了，不是政府給買輛校車就能解決的。需將整個幼兒教育納入規(guī)劃。”
本報記者楊萬國北京報道 
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